Tester presión radiador
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Tester presión radiador, confeccionada con materiales termoplásticos de alta tecnología

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1 Quitar la tapa del radiador. Si el radiador está caliente, esperar a que se enfríe o tapar con una toalla húmeda hasta que alcance su temperatura normal.

2 Seleccionar el adaptador de radiador correcto y roscarlo.

3 Conectar la bomba manual al adaptador.

4 Con la bomba manual, introducir presión al radiador hasta 15-20 psi. (Precaución: No exceder el nivel máximo de presión.)

5 Controlar la presión. Si la aguja del manómetro baja, debe revisar el circuito de refrigeración y si fuera necesario, reparar o cambiar.

6 Después del uso, presionar el botón situado en el extremo del latiguillo de la bomba para liberar la presión del circuito de refrigeración hasta que la aguja del manómetro llegue a cero.

7 Antes de almacenar: (Conectar el adaptador de radiador al acople rápido situado en el latiguillo de la bomba, después, bombear varias veces para eliminar los restos de agua que pudieran haber quedado en el interior del adaptador), (Introducir aceite para circuitos neumáticos en el orificio de la bomba manual para lubricar el pistón.)

8 Utilizar esta herramienta con cuidado y mantenerla limpia.

1 GM (CADILLAC).

2 BENZ, GM (BUICK), JEEP.

3 PEUGEOT, SUBARU, CHRYSLER, ACURA, GM (NOVA, SPECTRUM, SPRINT), MITSUBISHI, NISSAN, MAZDA, TOYOTA, INFINITI, GEO, SUZUKI, ISUZU, FORD.

4 HONDA, TOYOTA, SUZUKI, MITSUBISHI, CHRYSLER, ACURA.

5 BENZ (ML-CLASS), GM (ARCHIVA, SKYLARK, GRAM AM 1992-2002).

6 VOLVO, SAAB, STERLING, CITROËN, RENAULT, FIAT, ALFA, JEEP.

7 VW (VENTO, T4, PASSAT-1996, GOLF BEETLE, SHARAN).

8 AUDI (A4, A5,A6) BMW 345, VW (PASSAT 1997-2002), PORSCHE (CAYENNE).

9 BMW.

10 AUDI, VW.

11 FORD, INTERNACIONAL, LAND ROVER, OPEL, JAGUAL, BENZ.

12 BENZ (CLASE C, E Y S).

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